Как да изберем автомобилни радиостанции за камиони, таксиметрови шофьори и шофьори. Ревюта и полезна информация за радиолюбителите Какъв канал имат таксиметровите шофьори по радиото

Подробно описаниехарактеристики, на които трябва да обърнете внимание, когато избирате уоки-токи за работа в такси. Какво е CB гама, основните критерии, на които трябва да обърнете внимание при избора на уоки-токи и защо.

Въпреки широкото разпространение мобилни комуникации, търсенето на автомобилни радиостанции изобщо не отслабва, а дори набира популярност. Особено за таксиметровите шофьори. Услугата за повикване на такси стана популярна не само в големите градове, но и в малките регионални центрове. При централизираната работа на таксиметровите служби е жизненоважно водачът да е в постоянна връзка с диспечера и бързо да реагира на обаждането, което той е пуснал в ефир относно появилата се поръчка. Освен това, за да разберете ситуацията по задръствания, присъствието на патрули на КАТ и просто да обадите за помощ в ефир, ако нещо се е случило с колата или е свършило бензина, уоки-токи е по-подходящо за тези цели отколкото антирадар или „обадете се на приятел“. Освен това е безплатно. След като платите за радиото и се насладете на всички негови предимства абсолютно безплатно в продължение на няколко години.
Изборът на уоки-токи за такси трябва да се подхожда внимателно, така че да не е мъчително болезнено за пропилени пари. И преди да поставите целта на такава покупка, би било полезно да се запознаете с основните характеристики на CB радио гамата за таксита.
CB range е руското произношение на английското съкращение CB, което означава Citizen`s Band. Буквално преведено като гражданска група, което означава цивилна лента, в която е разрешена нелицензирана комуникация за всички граждани на къси вълни в обхвата 27 MHz. Сегментът CB включва както уоки-токита за шофьори на камиони, така и уоки-токита за таксита. Те имат само една разлика: шофьорите на камиони, "камиони", поддържат връзка помежду си на 15-ти канал. Таксито изисква повече канали.
Няма толкова много основни критерии, които да вземете предвид при избора на уоки-токи за такси:
брой канали;
мощност;
функционален;
надеждност.

Брой канали.
Що се отнася до броя на каналите, за таксиметровите радиостанции, минималният брой канали от 40 до 120 е препоръчителен, когато таксиметровите шофьори работят в малки и средни градове, както и с известни честоти за диспечерите на таксиметровия парк, който сте избрали. Така че би било полезно да се консултирате с диспечера, преди да купите радиостанция на каква честота работят.
За големите градове и столичните райони ще бъде подходящо уоки-токи с 240 - 450 канала.
Мощност.
Разбира се, за таксиметров шофьор мощността на уоки-токи е най-важният критерий. В крайна сметка в този случай, който крещеше по-силно, той получаваше заповедта. Оптималната мощност в този случай е 10 вата.
При повече мощност съществува риск от прегряване на радиочастите. Именно за мощност от 10 вата външният усилвател е идеален, ако възникне такава нужда в бъдеще. Така че, когато избирате уоки-токи с тази мощност, няма да е излишно да предвидите възможност за свързване на външен усилвател.
Функционална.
В допълнение към мощността и броя на каналите, производителите на уоки-токи са ги оборудвали с цял набор от функционалности, които също трябва да знаете.
Ако радиото ви е свързано към бордовата мрежа на автомобила, тогава енергонезависимата памет на настройките и каналите ще ви освободи от необходимостта да преконфигурирате тези настройки всеки път.
Функцията за двуканално алтернативно сканиране (DW) е полезна, ако работите за две таксиметрови услуги едновременно. Именно тази полезност ще ви помогне ефективно да преследвате две птици с един удар и да не пропуснете печеливша поръчка.
Това значително ще опрости работата с радиостанцията и ще ви позволи да не се разсейвате чрез настройка на канали с автоматичен шумопотискащ (ASQ), но по прост начин - намаляване на шума. Той се приспособява към нов каналкоето осигурява допълнително удобство при движение.
Надеждност.
Що се отнася до надеждността, радиостанциите MegaJet и Alan са се доказали добре за работа в такси. Въпреки че, честно казано, надеждността се определя по време на работа. Няма да е излишно да разберете от опитни таксиметрови шофьори кои уоки-токи са използвали и кои са по-надеждни за таксита.
Малко за автомобилните антени.
След като сте решили за таксиметровото радио. Трябва да се обърне внимание на избора на антена. Обикновено за такси CB комуникация се използват 2 вида антени: такива с монтаж в жлеб (дренаж) и антени с магнитен монтаж.
За флейтова антена устойчивостта на влага е много важна. Основното му предимство е надеждността на закрепване. Антената е закрепена с един или два винта. Неговият минус е, че при такъв монтаж върху жлеба обхватът на надеждно приемане на сигнал се намалява с 20-30%. Има и възможност за монтиране на врезна антена в средата на качулката или на капака на багажника. След това, след като настроите радиото, няма да имате проблеми с приемането на сигнал. Остава само един момент - готови ли сте да направите дупка в капака на автомобила.
Антената на магнита е по-лесна за инсталиране. Лесно се монтира в центъра на качулката, а ако е необходимо, също така лесно се сваля и поставя в купето, ако оставите колата без надзор за дълго време. Надеждността на закрепването тук остава под въпрос, тъй като силните пориви на вятъра и други метеорологични условия нарушават херметичността на закрепването. Такава антена може просто да бъде издухана от вятъра.
Е, дължината на антената също е важен фактор за осигуряване на радиуса на обхвата на радиото и неговата мощност. Най-добрата дължина за осигуряване голям радиуспокритие - 2 метра. Ако обхватът на покритие е без значение за вас, тогава минималната дължина не трябва да бъде по-малка от 70 cm.
Накратко за цената.
Що се отнася до радиостанциите на горепосочените производители (MegaJet и Alan), техните ценови параметри варират от 4500 до 7000 рубли. Плюс антена в диапазона от 1400 - 2000 рубли.
Най-накрая.
Е, въз основа на всичко по-горе, искам да ви дам няколко съвета, преди да преминете към покупка.

Първо вземете лист хартия и химикалка или молив и опишете за себе си възможно най-точно кое таксиметрово радио бихте избрали, като вземете предвид личните си предпочитания и условия на работа. Това ще ви даде ясно разбиране от какво наистина се нуждаете и ще улесни комуникацията с продавача на радиомагазина или мениджъра на онлайн магазина.
И второ, не се страхувайте да задавате въпроси на продавача / мениджъра. Много често този човек е не само продавач, но и радиолюбител, който е добре запознат с всички тънкости на радиобизнеса. Той ще ви разкаже за някои от "чиповете" и настройките на избрания от вас модел.

Сигурно е трудно да се намери друга работа, в която човек да е сам толкова дълго, като шофьор на камион. Едно от малкото средства за комуникация, с които разполага, е мобилен телефонда радио. Въпреки че благодарение на тях шофьорът може да избяга от монотонността на безкрайния път и да разведри пътуванията си. Ето защо толкова много уоки-токита се продават на всеки пазар в страната.

По правило уоки-токито заема гордо място в колата близо до втория приятел на шофьора на камион - радиото. Но не е популярен само при тях. Шофьори на микробуси, таксиметрови шофьори, охранители и много обикновени хора, които обичат да пътуват из просторите на огромната ни страна, използват широко възможностите за комуникация чрез уоки-токи.

Най-често се налага да се минава през напълно непознат терен, невиждани досега пътища, обходни маршрути. Всичко това ще бъде много по-лесно, ако знаете предварително къде ви очаква лош, счупен път, къде в храстите седят смелите служители на КАТ, които планираха непланиран набег срещу камиони, къде започна ремонтът на пътя и си струва да отидете около това място веднага, за да не се налага да го правите по-късно, като губите много време и гориво. И обикновено шофьорите на камиони знаят всичко това. Откъде знаят всичко? Това е от общуването по радиото с други шофьори, които вече са минали по този път.

Каква е честотата на комуникацията, използвана между шофьорите на камиони?

Гражданският честотен диапазон, използван от шофьорите на дълги разстояния, е CB - 27 MHz, или по-точно - 27,135 MHz. Що се отнася до комуникационния канал между тях, за тази цел се използва специален канал 15, мрежа "C", която работи в режим AM. Ако ще направите покупка на уоки-токи и се присъедините към посочените канали и честоти, тогава трябва да запомните информацията за режима на работа на канала на превозвачите, защото можете да закупите такова устройство, което работи само в FM режим. И изобщо не е подходящ за тази задача.

Трябва ли да купя антена за уоки-токито?

Обхватът на разпространение на сигнала и неговата яснота и качество се влияят пряко от размера на използваната в него антена. Следователно е просто необходимо. Но не отивайте твърде далеч и слагайте твърде много антена на колата, която ще пречи на преминаването под предмети над пътя, удряйки ги.

Диспечерските таксиметрови служби за своята работа използват основно радиокомуникации от гражданската честотна лента от 27 MHz - т. нар. CB (CB) лента. Ето защо в тази статия ще говорим за радиокомуникациите за таксита в CB обхвата. Основните параметри при избора на уоки-токи за такси са неговата мощност и брой канали, неговата надеждност, както и някои от функционалните характеристики на радиостанцията.

Нека се спрем на тях по-подробно:

Мощността на уоки-токито е най-важният параметър за организацията на радиокомуникациите, използвани за работа в такси. Винаги има конкуренция между таксиметровите шофьори и този, който „вика по-силно“, често получава поръчката. Препоръчваме да закупите радиостанции с мощност от 10 W точно - такова уоки-токи вече е доста мощно само по себе си и, ако е необходимо, можете да свържете външен усилвател към него. Факт е, че повечето допълнителни външни усилватели работят най-правилно, ако приемат сигнал с мощност 8-10 вата на входа. Ако приложите повече, могат да възникнат различни проблеми с работата на външен усилвател за уоки-токи, включително повреда на усилвателя. Следователно, трябва незабавно да решите дали имате нужда от радиостанция с вътрешен усилвател от 15-25 W, но в същото време губите възможността да свържете външен усилвател към радиото в бъдеще или имате нужда от радиостанция с вътрешен усилвател от 8-10 W, но в същото време ще можете да свържете външен усилвател с изходна мощност от 100 - 200 W или повече към радиото, например усилвателя KP 101-12 изходна мощност 100 W.

Броят на радиоканалите - този параметър определя дали можете да работите с избраната радиостанция във всяко такси, използвайки CB радио. Можете да закупите уоки-токи с малък брой канали, да речем 40 или 120, ако знаете предварително на каква честота работи диспечерът на избраното от вас такси и дали тази работна честота е в радиостанцията с малък брой на канали. Пример за такива радиостанции са уоки-токитата Alan 100 Plus и MEGAJET MJ-300, те могат да бъдат препоръчани за работа с такси само в малки и средни градове. За големите градове е необходимо да се използват уоки-токита с брой канали 240 - 450. Ако сравним мощността, необходима за работа в такси и голям брой канали, тогава радиостанции като Optim 778, ALAN 78 Plus , MEGAJET MJ-600 Plus Turbo излизат на преден план.

Надеждността на уоки-токи, разбира се, е важен фактор, който трябва да се вземе предвид при избора на радиостанция. Най-надеждните сред обикновените радиостанции CB са радиостанциите MEGAJET, а най-малко надеждните са домашните радиостанции TAIS. Такива изводи бяха направени от нас въз основа на статистиката за откази на различни радиостанции.

Най-популярните антени, използвани в такситата:

• Optim ML-145 MAG - най-разпространената магнитна автомобилна антена, най-доброто съотношение цена/качество, тази антена е много подходяща за работа в такси, вкл. в големите градове, когато е необходима надеждна радиовръзка.
• Optim CB-2001 Turbo е една от най-мощните вградени автомобилни антени (височина 2 m).

Качеството на всяка антена зависи от правилната инсталация и настройка. Техническите специалисти на RealRadio винаги ще ви посъветват как правилно да инсталирате антената, ако е необходимо, инсталирайте и конфигурирайте антената на вашия автомобил. Ако сте избрали вградена автоматична антена, тогава ще трябва да се погрижите за нейното надеждно закрепване.

В допълнение към уоки-токи за такси е полезно да оборудвате кола с радар детектор, DVR и GPS навигатор. Описание на тези устройства можете да намерите на нашия уебсайт.

Най-правилният подход при избора на уоки-токи за начинаещ таксиметров шофьор, който изобщо не разбира радиокомуникациите, е следната процедура: първо трябва да изберете компанията, в която планирате да работите, след това ще трябва да разберете от неговите представители какви уоки-токи препоръчват за шофьорите, разберете подробно номерата на каналите, буквите за решетките, разберете дали се използва кодирането. Освен това, ако е възможно, разберете директно от шофьорите какво оборудване използват. Въз основа на тези данни и вашите възможности ще бъде възможно да изберете най-подходящия за вас вариант. Само в този случай ще можем да изберем оборудването за вас, ако имате затруднения с избора.

Няма да можем да предложим кое радио е по-добро за работа в "някое, което още не познавам в кое" такси!

До градовете Белоярски, Белорецк, Верхняя Салда, Глазов, Губкински, Каменск-Уралски, Качканар, Коротчаево, Красноуральск, Кунгур, Кушва, Лангепас, Невянск, Приобье, Дъга, Салават, Стрежевой, Туймази, Назер, Урай, , Пионерски , Пуровск, Бузулук, Пелим, Покачи, Прокопиевск, Пурпе, Югорск, Северск, Серов, Сибай, Соликамск, Сух лог, Чайковски, Чусовой, Октябрски, Симферопол, Тоболск, Ишим, Когалим, Шадринпулралск, Н.Ю. от KIT .

Доставка на радиокомуникационно оборудване за таксита е възможна по всяко време селищаРуска поща с наложен платеж или EMS поща, например: Алапаевск, Артьомовски, Азбест, Астана, Актобе, Аксу, Атирау, Аксай, Алмати, Балхаш, Байконур, Балаково, Березовски, Богданович, Верхняя Пишма, Заречни, Ивделов Ирбит, , Карпинск , Караганда, Кировград, Костанай, Кокшетау, Кизилорда, Семей, Краснотуринск, Красноуфимск, Лесной, Нижняя Салда, Нижняя Тура, Новоуральск, Первоуральск, Полевской, Ревда, Североуральск, Сисерт, Вереш Лихер, Кликер, Тачав, Кликер , Александровск , Краснокамск, Охра, Полазна, Чернушка, Горнозаводск, Добрянка, Гремячинск, Кудимкар, Губаха, Яйва, Викулово, Ярково, Нижняя Тавда, Ялуторовск, Каскара, Казанское, Боровский, Петропапеловак, Говоровски, Петропапелавоск Жезказган, Винзили, Болшое Сорокино, Богандински, Упорово, Уралск, Уст-Каменогорск, Шимкент, Тараз, Омутинское, Бердюге, Абатское, Антипино, Исецкое, Туртасе, Норилск, Салехард, Воркута, Воткинск, Екибасткин.

Компания RealRadioе в крак с най-новото в областта на радиокомуникациите и с удоволствие предлага най-модерните средства за комуникация за всяка задача. Професионалната радио комуникация е нашата специалност!

Не е тайна, че професионални шофьори, шофьори на камиони и таксиметрови шофьори използват CB радиостанции за комуникация. В същото време шофьорите на камиони, като правило, имат уоки-токи без усилване на сигнала и техният комуникационен канал е широко известен. В резултат на това всеки, който има уоки-токи, може да слуша или комуникира в канала, но обхватът на надеждна комуникация не надвишава 15 км (ефектът от предаването не се зачита, защото не е стабилен). При таксиметровите шофьори е различно - всеки таксиметров парк работи на собствена честота, която не е известна на никого отвън, за да не се прихващат клиентите. Но усилвателят, който имат - в реда на нещата. В резултат на това машината може да предава сигнал за 50 км или повече, а от контролната кула и 100 км не е границата. И така - въпросът е кой знае честотите, на които работят?

Всъщност няма да крия факта, че този интерес е предизвикан от скорошни събития, които бяха широко разпалени в RuNet, включително в моя блог. Просто е невъзможно да се изключат ситуации, при които за координация ще е необходима стабилна, далечна и евентуално криптирана връзка.

И ако въпросът с криптирането по принцип се решава без никакви проблеми (от банален вербален шифър до предаване на аудио фонограма на цифров код по радио, както беше, да речем, на древния компютър Spectrum, където програмите са „качени“ от обикновена касета), тогава тук е въпросът за обхвата - той е доста уместен.

Да кажем, че през август инсталирах уоки-токи. Първоначално тя самата вече беше извън разрешената мощност (20W при 10W разрешени), плюс аз преправих малко антената (който я видя на моята кола или на снимката в този блог - сигурно обърнаха внимание на два проводника, отиващи към антената , вместо един обикновен). Освен това го настроих според SWR метъра (не бях твърде мързелив, купих устройството и „пробих“ всички опции за инсталиране). Изходът се оказа КСВ = 1,1 (това е въпреки факта, че "1" е недостижима стойност на практика и за повечето шофьори уоки-токито дава стойност от 1,2-1,4).

На практика всичко това се изразява във факта, че по маршрута обхватът на комуникация, на ниво, така че да може да се разбере за какво говори събеседникът, се приближава до декларираните 15 км, добре, плюс това удари предаването ефект няколко пъти (отражение на вълната в атмосферата, в резултат на което можете временно да установите връзка с точка на разстояние от няколко хиляди километра). Но това е действителната граница - не можете да скочите по-далеч без усилвател ...

И усилвателят е доста технически проблеми, плюс необходимостта от маскиране и рискове за електриката на колата. Без да навлизам в подробности (не за този пост) - не искам да се забърквам в това.

Е, таксиметровите шофьори имат усилватели, плюс, диспечерът има базови станции. Ако не друго, като въведете честотата на такси, можете да помолите базата да предаде съобщение по всеки канал и тук зоната на покритие вече ще бъде огромна (да речем, една контролна кула може да покрие цялата Москва със сигнал). Но за да се свържете, трябва да знаете техните честоти.

От техническа гледна точка моята уоки-токи ми позволява това (даже улавя радиолюбителския обхват, да не говорим за цялата CB мрежа), но трябва да знаете какви честоти използват таксиметровите шофьори. Така да се каже „за всеки пожарникар“.

В тази връзка молба към читателите - ако знаете такива честоти, уведомете ме, можете на лично, за да не блесне тук. От своя страна обещавам, че няма да ги прехвърлям на конкуренти и като цяло нямам намерение да ги използвам за комерсиални цели. Просто е като резервен комуникационен канал, ще хвърля разпечатка в колата, нека.

P.S.
Скоро мисля, че ще напиша за инсталирането на уоки-токи на кола, защото времената вече са такива, че може да се окаже, че уоки-токито ще остане единственият начин за получаване на надеждна информация. Ако по-рано имаше лозунг „поща, телеграф, телефон“, сега бих казал „телевизия, интернет, комуникация“…

P.P.S.
Междувременно пак ще си тръгвам, така че ако не отговарям навреме на коментари, не ми се карайте строго.

След като проучих, повърхностно, законите на нашата държава, изрових това. Не съм юрист, така че ако има правоспособно лице, нека обобщи...

Основният закон, регулиращ отношенията в областта на съобщенията, е законът:
Относно съобщението от 7 юли 2003 г. N 126-FZ
Законът е много многостранен и обхваща почти всички видове и разновидности на комуникация и има за цел да ги регулира. За нас интерес представляват само 3 члена от този закон.

22. Регулиране на използването на радиочестотния спектър.
член 23
Чл. 24. Разпределяне на радиочестотни ленти и присвояване (присвояване) на радиочестоти или радиочестотни канали.

След като внимателно прочетохме тези статии с всички точки, виждаме, че определен федерален орган на изпълнителната власт в областта на комуникациите отговаря за разпространението и разпределението на честотните ленти или канали. За нас това е SCRF. От член 23 можем също да научим, че планирането на честотния спектър се извършва въз основа на таблица на разпределението на честотните ленти между радиослужбите на Руската федерация. Таблицата в мрежата е изключена. сайтове не са проблем за намиране.

Ние го изследваме от 26 MHz до 28 MHz.
26100 - 26175 kHz - МОРСКА МОБИЛНА, Споделяне, допълнителни условия за ползване - 53, 56, 59, 95
26175 - 27500 kHz - МОБИЛНИ (с изключение на аеронавигационни мобилни), ФИКСИРАН, Споделено използване, допълнителни условия за ползване - 73, 82, 95
27500 - 28000 kHz - МЕТЕОРОЛОГИЧНИ СРЕДСТВА, МОБИЛНИ, ФИКСИРОВАНИ, Споделено използване, допълнителни условия за ползване - 82, 95

Добавете. условия.
53. Радиочестотни ленти 4000-4438 kHz, 6200-6525 kHz, 8100-8815 kHz, 12230-13200 kHz, 16360-17410 kHz, 19680-19800 kHz, 2280-19800 kHz, 2285 kHz, 2285 kHz, 2285 kHz, 2285 kHz, 2285 kHz, 2285 kHz, 2285 kHz. брегови и корабни станции по вътрешните водни пътища, като се вземе предвид използването на тези радиочестотни ленти от станциите на морската мобилна служба.
56. Радиочестотите 4210 kHz, 6314 kHz, 8416,5 kHz, 12579 kHz, 16806,5 kHz, 19680,5 kHz, 22376 kHz и 26100,5 kHz са международни радиочестоти за предаване на информация за морска безопасност (MSI).
59. Сдвоени радиочестоти (за корабни и брегови станции) 4208 kHz и 4219,5 kHz, 6312,5 kHz и 6331 kHz, 8415 kHz и 8436,5 kHz, 12577,5 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 12657 kHz и 10.85 kHz 22374,5 kHz и 22444 kHz, 25208,5 kHz и 26121 kHz са първият избор на международни радиочестоти за цифрово селективно повикване.
73. Радиочестотни ленти 13553 - 13567 kHz (централна радиочестота 13560 kHz), 26957 - 27283 kHz (RF център 27120 kHz), 40,66 - 40,70 MHz (RF център 40,68 MHz), 2400 - 2500 MHz (RF център 2450 MHz), 5725 - 5875 MHz (RF център 5800 MHz) и 24 - 24,25 GHz (RF център 5 GHz) също са предназначени за промишлени 24 GHz. , научни и медицински приложения.
82. Отделни радиочестоти в обхвата 26965 - 27860 kHz могат да се използват на вторична база от персонални радиостанции с мощност на излъчване не повече от 10 W.
95. При използване на отделни участъци от радиочестотната лента 5 - 1000 MHz оборудването на кабелните разпределителни мрежи на системите за колективно приемане на телевизионно, радиоразпръскващо и кабелно телевизионно оборудване трябва да отговаря на изискванията на установените стандарти за външния им шум. имунитет, както и изискванията на стандартите за отстраняване на радиосмущения на радиоелектронни средства, работещи в съответствие с тази таблица. В този случай не трябва да се предявяват претенции относно възможни радиосмущения от радиоелектронни средства.

Таблицата изброява основните потребители на хоста. Тоест тези услуги, на които могат да бъдат разпределени честоти и канали от този диапазон. Чисто теоретично честотите от обхвата могат да се разпределят на физически и юридически лица, ако това не противоречи на условията за използване на спектъра. От същия закон за съобщенията обаче можем да научим, че присвояването на определена честота се извършва въз основа на решение на държавната комисия по радиочестоти, като се вземат предвид заключенията за възможността за такова разпределение. Възможно ли е да получите форумна честота за физическа употреба? лице? Юридически, да. Всъщност не. Ако някой знае защо ДКР отказва да раздава честоти от този диапазон, нека пише. Не намерих. Може би това не се прави въз основа на спецификата на ранното използване на асортимента, индустрията, лекарите и други боклуци от всякакви инсталации за различни цели. И може би поради гъстото население от представители на вторичната основа на употреба, с които, вместо да спорим за честотата, е по-лесно да не разрешат употребата. Тъй като станция, работеща на първична база, определено ще се сблъска със станции, работещи на вторична база и просто няма да може да отстоява правата си върху честотата, тъй като вие ще изхвърлите едни, други ще дойдат, вие ще изгоните други, те ще дойдат отзад хълма заедно с прохода. Но това са само мои мисли.

Що се отнася до вторичната основа, използването на ресурса 27 MHz, то се регулира от решенията на Държавния комитет по радиочестотите от 20 декември 2011 г. № 11-13-06-2 и № 11-13-09, самата тази основа (вторична) включва само радиостанции, използвани в автомобил с ударна антена, не повече от 10 вата. Базовите станции не принадлежат към категорията наземни мобилни услуги!
Какво следва от решенията на СКРФ:

1. Да се ​​разпредели радиочестотна лента 26965-27860 kHz за разработване, производство и модернизация от юридически и физически лица на ВЕИ на сухопътната мобилна услуга без издаване на отделни решения на ДКРФ за всеки конкретен вид ВЕИ, при условие че техническият характеристики на разработените, произведени и модернизирани ВЕИ отговарят на приложените осн технически спецификации.
2. Разпределете радиочестотна лента 26965-27860 kHz за използване на територията на Руската федерация ВЕИ на сухопътната мобилна услуга от физически лица без издаване на отделни решения на Държавния комитет по радиочестотите.
3. Използването на ВЕИ на наземната мобилна услуга в радиочестотната лента, определена в параграф 2 от настоящото решение на ДКРФ, следва да се извършва без издаване на разрешения за използване на радиочестоти или радиочестотни канали, при условие че са налице следните условия: срещнах:
съответствие на техническите характеристики на прилаганите ВЕИ с основните технически характеристики, посочени в приложението към настоящото решение;
приложените ВЕИ не трябва да създават вредни смущения и може да не изискват защита от смущения от други електронни средстваработещи в съответствие с Таблицата за разпределение на честотните ленти между радиослужбите на Руската федерация.

От това следва, че например по въпроса за законността на намирането на таксиметрови шофьори на честотата, тези, които ги изключват от лентата, ще бъдат прави. Разбира се, само формално, тъй като станцията, работеща на вторична основа, няма право да изисква освобождаване на честотата, тъй като самата станция, докато е в обхвата, макар и законно (докато мощността не надвишава), работи относно „правата на птиците“.
Тоест единствените, които не нарушават закона, са самите таксиметрови шофьори, докато базата на таксиметровите шофьори (фиксирана услуга) трябва да има разрешение за работа на тази честота и на всяка друга и за използване на тази честота, като станция като използвате честотата на първична база, трябва да платите! Искам да подчертая, че търговската основа няма нищо общо с това, просто не им е мястото тук, поради липса на разрешение за работа на честоти. Следователно функционирането на фиксирани услуги, които не са надлежно регистрирани, не е законно. Между другото, от тази гледна точка повечето от DX-мъжете от CB групата с базови станцииистинските пирати. На практика никога не съм виждал таксиметрови бази регистрирани по предписания начин с отделно разпределена само за тях честота. Да, дават обхват (26965-27860), мощност също, 10 вата, дават красива позивна и това е всичко. Това означава ли, че могат да работят на всяка честота, която искат? И да го вземете на заем въз основа на някакви документи там? Не! Тъй като регистрацията беше отменена само за преносими станции, всичко е абсолютно същото за базовите станции. Оказва се, че таксиметровите шофьори също използват обхвата на вторична основа. Отделно в закона не се споменава, че този диапазон не може да се използва за материална облага (това се казва само за самодейната служба). И така, това, което не е забранено, е позволено... Общо взето, както беше хулиганската гама, така и остана. Запазваме марката!